• BIST 107.921
  • Altın 153,999
  • Dolar 3,8353
  • Euro 4,5054
  • Lefkoşa 9 °C
  • Girne 8 °C
  • Mağusa 8 °C
  • İskele 9 °C
  • Güzelyurt 8 °C
  • Lefke 9 °C
  • Melis için YARDIM zamanı!
  • İrfan için yardım kampanyası!
  • Melis için YARDIM zamanı!
  • İrfan için yardım kampanyası!

"KTHY'nin kapatılmaması mümkündü!"

"KTHY'nin kapatılmaması mümkündü!"
 Kıbrıs Ada HaberDP Ulusal Güçler Milletvekili ve UBP hükümeti döneminde Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı yapan Hasan Taçoy, “KTHY’nin...

 

Untitled-5

Kıbrıs Ada Haber

DP Ulusal Güçler Milletvekili ve UBP hükümeti döneminde Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı yapan Hasan Taçoy, “KTHY’nin kapatılmaması mümkündü. Ancak benden sonra gelen bakan arkadaş, çareyi kapatmakta buldu” dedi.

Taçoy, KTHY’nin kapatılma süreci ile ilgili çarpıcı açıklamalarda bulundu.

Birkaç uçakla tekrardan dünyaya bağlanmak ve rekabet edilebilir bir ortam yaratmanın mümkün olduğunu savunan Taçoy, şunları söyledi:

“Özelleştirmenin doğruluğunu veya yanlışını tartışacak değilim. Ancak rekabet ortamı sadece dış kaynaklı olan bir sistem içerisinde yaşıyoruz ve her ne kadar havacılıkta basamak sistemi uygulansa da, Ercan Havaalanı’nda fiyatlar çok yüksek noktalara çıkıyor. Bu da rekabet ortamının dış kaynaklı olmasından dolayı gerçekleşen durumlardır. Fiyatları KTHY döneminde olduğu gibi çok fazla aşağıya çekerek değil ama ayakları yere basan bir basamak sistemi ile bunlara yanıt verilebilir.

Hem dünya ile bağlantının kesintisiz sağlanabilmesi açısından, hem de fiyatların rekabet edilebilir koşullarda, daha normal fiyatlandırmalarla basamak siteminde bunlar gerçekleşebilir ve dünya ile bağlantı bu şekilde sağlanabilir. Birkaç uçakla farklı noktalara uçuşlar yapılarak dünya ile bağlantı tekrardan sağlanabilir.”

Taçoy, geçmiş dönemlerde bunun yapılamamasının nedenini ise şöyle açıkladı:

“Girdabın iki bacağı vardı, bunlar finans ve işletme idi. Sorunlardan birisi personel sayısının fazla olması ve örgütlü olmasıydı. Demokratik sisteme zarar vermeden girdabı delmeye çalıştık. Belli bir noktaya kadar da geldik. Fakat sona gelemedik çünkü benden sonra gelen bakan arkadaş çareyi KTHY’yi kapatmakta buldu.

Halbuki KTHY’nin kapatıldığı zaman projenin ikinci bacağı için 10 milyon, üçüncü bacağı için de 10 milyon TL daha orada hazır beklemekteydi.  Proje devam etseydi, belki de bugün Kıbrıs Türk Hava Yolları hiç kapatılmayacaktı.

O dönem kapatılmasa da olurdu. Çünkü 20 milyon TL’lik katkıyı Türkiye sağlamıştı.

Bu üçüncü projenin diğer ayağı 130 personelin kadrolarıyla birlikte CAS bünyesine geçmesiydi.  Bu da uygun olmayan ve arzu etmediğimiz şekilde gerçekleşti.”

Diğer Haberler
  • Analizde limit üstü çıktı!08 Aralık 2017 Cuma 16:52
  • Makarios’un yeni ses kayıtları bulundu!08 Aralık 2017 Cuma 16:40
  • Ada'dan ihraç edildi!08 Aralık 2017 Cuma 16:33
  • Polis memuru suçunu itiraf etti!08 Aralık 2017 Cuma 14:42
  • Gezici'nin arkasında KİM VAR?08 Aralık 2017 Cuma 14:19
  • Gezici yine SALDIRDI!08 Aralık 2017 Cuma 11:24
  • Döveç dövizdeki yükselişe DUR DİYOR!08 Aralık 2017 Cuma 10:55
  • Sandık görevlilerine yapılacak ödeme belirlendi07 Aralık 2017 Perşembe 22:49
  • Tarihi Güzelyurt Tren İstasyonu'nda restorasyon başladı07 Aralık 2017 Perşembe 22:10
  • Kuyuya düşen kadın hayatını kaybetti!07 Aralık 2017 Perşembe 21:28
  • Tüm Hakları Saklıdır © 2017 Ada Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
    Tel : 05488904615