• BIST 106.843
  • Altın 142,688
  • Dolar 3,5367
  • Euro 4,1209
  • Lefkoşa 29 °C
  • Girne 29 °C
  • Mağusa 29 °C
  • İskele 29 °C
  • Güzelyurt 27 °C
  • Lefke 29 °C
  • Mağusa’nın yeni yüzü CORNER PARK PROJESİ
  • Mağusa’nın yeni yüzü CORNER PARK PROJESİ

"KTHY'nin kapatılmaması mümkündü!"

"KTHY'nin kapatılmaması mümkündü!"
 Kıbrıs Ada HaberDP Ulusal Güçler Milletvekili ve UBP hükümeti döneminde Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı yapan Hasan Taçoy, “KTHY’nin...

 

Untitled-5

Kıbrıs Ada Haber

DP Ulusal Güçler Milletvekili ve UBP hükümeti döneminde Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı yapan Hasan Taçoy, “KTHY’nin kapatılmaması mümkündü. Ancak benden sonra gelen bakan arkadaş, çareyi kapatmakta buldu” dedi.

Taçoy, KTHY’nin kapatılma süreci ile ilgili çarpıcı açıklamalarda bulundu.

Birkaç uçakla tekrardan dünyaya bağlanmak ve rekabet edilebilir bir ortam yaratmanın mümkün olduğunu savunan Taçoy, şunları söyledi:

“Özelleştirmenin doğruluğunu veya yanlışını tartışacak değilim. Ancak rekabet ortamı sadece dış kaynaklı olan bir sistem içerisinde yaşıyoruz ve her ne kadar havacılıkta basamak sistemi uygulansa da, Ercan Havaalanı’nda fiyatlar çok yüksek noktalara çıkıyor. Bu da rekabet ortamının dış kaynaklı olmasından dolayı gerçekleşen durumlardır. Fiyatları KTHY döneminde olduğu gibi çok fazla aşağıya çekerek değil ama ayakları yere basan bir basamak sistemi ile bunlara yanıt verilebilir.

Hem dünya ile bağlantının kesintisiz sağlanabilmesi açısından, hem de fiyatların rekabet edilebilir koşullarda, daha normal fiyatlandırmalarla basamak siteminde bunlar gerçekleşebilir ve dünya ile bağlantı bu şekilde sağlanabilir. Birkaç uçakla farklı noktalara uçuşlar yapılarak dünya ile bağlantı tekrardan sağlanabilir.”

Taçoy, geçmiş dönemlerde bunun yapılamamasının nedenini ise şöyle açıkladı:

“Girdabın iki bacağı vardı, bunlar finans ve işletme idi. Sorunlardan birisi personel sayısının fazla olması ve örgütlü olmasıydı. Demokratik sisteme zarar vermeden girdabı delmeye çalıştık. Belli bir noktaya kadar da geldik. Fakat sona gelemedik çünkü benden sonra gelen bakan arkadaş çareyi KTHY’yi kapatmakta buldu.

Halbuki KTHY’nin kapatıldığı zaman projenin ikinci bacağı için 10 milyon, üçüncü bacağı için de 10 milyon TL daha orada hazır beklemekteydi.  Proje devam etseydi, belki de bugün Kıbrıs Türk Hava Yolları hiç kapatılmayacaktı.

O dönem kapatılmasa da olurdu. Çünkü 20 milyon TL’lik katkıyı Türkiye sağlamıştı.

Bu üçüncü projenin diğer ayağı 130 personelin kadrolarıyla birlikte CAS bünyesine geçmesiydi.  Bu da uygun olmayan ve arzu etmediğimiz şekilde gerçekleşti.”

Diğer Haberler
  • Polis mensupları yargıya başvuruyor21 Temmuz 2017 Cuma 13:35
  • Harmancı: 'LTB'de maaşlar ödenecek mi?' sorusu artık SORULMUYOR!21 Temmuz 2017 Cuma 12:03
  • Dayanışma ekibine pankart açtırılmadı21 Temmuz 2017 Cuma 11:45
  • Tavuri bu kez fena dolandırdı!21 Temmuz 2017 Cuma 00:33
  • Yıldırım KKTC'de20 Temmuz 2017 Perşembe 08:59
  • Şafak Nöbeti'ne 15 bin kişilik REKOR katılım!20 Temmuz 2017 Perşembe 08:00
  • 230 kilo kaçak et!19 Temmuz 2017 Çarşamba 18:47
  • Meteoroloji'den uyarı!19 Temmuz 2017 Çarşamba 16:33
  • DİKKAT çeken veri: KKTC, Çin'in ardından ikinci sırada!19 Temmuz 2017 Çarşamba 14:12
  • Hükümetten Asil Nadir'e 'KIYAK'!19 Temmuz 2017 Çarşamba 13:45
  • Tüm Hakları Saklıdır © 2017 Ada Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
    Tel : 05488904615